МПЛ 1,0д

Бетонные лотки МПЛ 1,0Д - это железобетонные конструкции П-образного профиля, востребованные для строительства коммуникаций в виде дренажных систем, канализационных и водоотводных сооружений. Изделия востребованы при строительстве, обустройстве и ремонте железнодорожного полотна в местах потенциального подтопления, установки стрелочных переводов, на перронах и станциях. Применение дренажа позволяет сократить объемы ремонтных работ, предотвратить разрушение объектов и обеспечить безопасность движения транспорта.

Конструктивные особенности и параметры

Технологические отверстия, расположенные в три ряда на боковых стенках изделия, обеспечивают эффективность дренажа в местах скопления талых, дождевых и грунтовых вод, возможного обрушения грунта, проседания жд пути или фундамента. Технология производства изделий базируется на методе виброгидропрессования, при помощи которого плотный бетон марки М500 – М600 уплотняется в специальных формах. Метод позволяет сократить до минимума число воздушных прослоек в растворе, повысив качество, прочность и надежность изделий. Несущая способность междупутных лотков многократно увеличивается за счет применения арматурного стального каркаса, выполненного в виде решетки из стержней марки А1. Перед тем, как осуществить бетонирование арматурный каркас подвергается обработке защитным антикоррозийным покрытием. Модульные конструкции имеют габариты длины, ширины и высоты 1500х700х1100 мм при массе 930 кг и выполняются по регламенту требований документации Серии 3.501.68 и ГОСТ 24587-81.

Изделия применяются на переездах и местах установок стрелок железнодорожных путей в продольном направлении с дорогой и монтируются совместно с крышками марки КР, образуя герметичные каналы. Готовые модули отличаются устойчивостью к механическим воздействиям, агрессивным средам, высокой влажности, имея высокие показатели прочности, трещиностойкости и долговечности. Изделия пригодны для эксплуатации при температуре окружающей среды не ниже – 40Сº. По готовности на последней стадии производства лотки подлежат проверке на предмет проверки несущей способности и качества изготовления. При отбраковке не допускается наличие дефектов виде оголенной арматуры, сколов и трещин. Выбор междупутных лотков для установки в конкретных условиях осуществляется исходя из необходимой прочности и пропускной способности дренажного канала.