| Аэродромные плиты ПАГ | Параметры изделия |
Объем, м³ | Масса, т | Цена с НДС | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина | Ширина | Высота | |||||
| ПАГ 14 (50т. ГОСТ) | 6000 | 2000 | 140 | 1.68 | 4.2 | 29 400 | |
| 2ПАГ 14 (30т) | 6000 | 2000 | 140 | 1.68 | 4.2 | 28 100 | |
| ПАГ 18 (ГОСТ) | 6000 | 2000 | 180 | 2.16 | 5.4 | 38 300 | |
| ПАГ-18 (ТУ) | 6000 | 2000 | 180 | 2.16 | 5.4 | 35 600 | |
Аэродромные плиты ПАГ 14 и ПАГ 18 - крупногабаритные железобетонные изделия, предназначенные для установки под тяжелую технику (нагрузка H-50). Эти плиты нашли широкое применение и при обустройстве временных дорог в городах.
К прочности и стойкости таких изделий предъявляются высокие требования, достичь которых позволяет специальная технология изготовления из напряженного бетона тяжелых марок с дополнительным металлическим армированием. Аэродромные плиты ПАГ компактны и удобны для перевозки как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Для удобства их погрузки, выгрузки и монтажа предусмотрены специальные крепления.
Все аэродромные плиты изготавливаются по единому стандарту качества, и при наличии у производителя сертификата на продукцию, заказчик может быть уверен в ее надежности и долговечности.
Аэродромные плиты ПАГ 14 и ПАГ 18 по своей форме и параметрам напоминает стандартную дорожную платформу, но это сходство только внешнее. Выбор конкретной модели плиты аэродромной зависит от условий ее дальнейшей эксплуатации. На каждое изделие наносится маркировка, позволяющая идентифицировать даже демонтированные изделия, где цифры обозначают 14-20 толщину изделия в сантиметрах.
Наиболее распространенными и широко применяемыми в современном строительстве являются следующие типы изделий:
Различия в этих типах только по размерам, массе изделия и нагрузкам, которые они способны выдерживать в процессе эксплуатации и составляют:
Плиты аэродромные ПАГ.20 производятся в меньших объемах. Их толщина в 20 см утяжеляет массу готовой конструкции, что приводит к значительным нагрузкам на грунт. Использование плит таких параметров требуется дополнительно закреплять элементы при монтаже на фундаменте. Применение ПАГ.20 при строительстве экономически оправдано лишь в случае предполагаемых серьезных механических нагрузок на поверхность взлетно-посадочной полосы (автодороги) или эксплуатации в жестких климатических условиях.
Изготовить качественную аэродромную плиту с требуемыми параметрами возможно только в условиях современного высокотехнологичного производства. Для армирования, в зависимости от типа изделия, используются не напряженные и напряженные продольные и поперечные армирующие металлические элементы. Для наполнения применяются тяжелые марки бетонов (прочность бетона на сжатие не менее 29,4 МПа), в которые добавляются специальные химические вещества - присадки. Добавление незначительного количества активных присадок в наполнитель позволяет придать плите дополнительную морозо- и теплоустойчивость, упругость и механическую прочность.
Для того, что бы обеспечить заявленную производителем Расчетную продолжительность эксплуатации аэродромные плиты следует правильно устанавливать. Только правильный монтаж сделает конструкцию устойчивой к статическим и динамическим нагрузкам на протяжении всего срока службы. Многие недобросовестные компании кладут плиты прямо на грунт - этот подход неправильный. Нестабильные почвы уже от веса самой плиты начинают менять свою форму, могут деформироваться и при нагрузке приводят к повреждению всей конструкции. ПАГ.14 и ПАГ.18 не дешевые железобетонные изделия, поэтому экономить средства или время на их монтаж неразумно. Компании, придерживающиеся установленной технологии монтажа, перед укладкой производят поэтапно:
После укладки всех элементов выполняется скрепление арматурных деталей сваркой, используется высококачественная сталь марки А3, заделка стыков материалом, который зависит от условий эксплуатации объекта. Специальные материалы, используемые для герметизации стыков, способны выдерживать не только механические нагрузки и перепады температур, а и устойчивы к воздействию агрессивных технических жидкостей, которые могут выливаться из авиационной техники.
Главное назначение аэродромной плиты ПАГ – создание прочной и надежной поверхности аэродрома для взлета, посадки авиационной техники, перемещения по полосе ее и вспомогательного оборудования (заправщиков, погрузчиков, трапов, автотранспорта). Изделие должно соответствовать установленным стандартам по размерам, массе и прочности. Аэродромная плита - качественное изделие, не теряющее своих эксплуатационных качеств многие десятилетия, поэтому их можно демонтировать и использовать много раз. Такие полезные качества удобны при строительстве временных торговых и складских площадок, автодорог производственных площадей. Несмотря на их высокую стоимость, по сравнению с гражданскими изделиями, плиты ПАГ нашли широкое применение не только при строительстве и ремонте аэродромов. На ответственных объектах, включая гидротехнические сооружения и атомные электростанции, для строительства дорог и обустройства территории используют такие надежные и прочные детали. При правильно разработанном проекте и квалифицированном монтаже конструкции плиты служат многие десятилетия не нуждаясь в ремонте. Сборка конструкции, благодаря унификации элементов, производится достаточно быстро.
В настоящее время монолитный железобетон и ЖБИ находят применение для строительства фундаментов, стен, перекрытий, возведения, лестниц, маршей, многоэтажных домов и прочих конструкций.
Все современные железобетонные изделия и конструкции для обеспечения высокого качества, надежности и долговечности должны соответствовать нормативным требованиям ряда отраслевых документов, которые регламентируют производство, применение и эксплуатацию ЖБИ.
Виброформование бетона — это современный метод, который находит широкое применение в строительной отрасли благодаря своей эффективности и высокому качеству получаемых изделий.
